El tema de los peajes en Colombia, ha permanecido dentro de la agenda pública, ya que debido a sus elevados precios han generado gran indignación entre los colombianos y colombianas. Igualmente, han sido un motivo de crítica debido a los altos índices de corrupción con los que se han administrado históricamente los peajes, ya que se ha frecuentado el modelo de negocio de APP en donde privados invierten y son dueños de las vías y reciben retornos muy altos, pero no los reinvierten en el mantenimiento de las carreteras.
Ver :Le decimos no a los peajes en Colombia» Antonio Sanguino Senador
El senador y precandidato presidencial Antonio Sanguino, ha denunciado públicamente los robos y la corrupción que existe en el negocio de los peajes a nivel nacional. El pasado 30 de marzo, acompañó un Cenefatón en Yomasa, de la mano de la ciudadanía y expresando su apoyo con todos los habitantes del departamento y gremios de transportadores, que se han visto afectados por las tarifas excesivas de los peajes.
Desde el Congreso de la República, el senador Antonio Sanguino adelantó una audiencia pública, para que los peajes y sus modelos de negocio sean regulados y dejen de afectar a todo el país incrementando los precios de los víveres de la canasta familiar.
Colombia es uno de los países de América Latina con la mayor parte de sus vías en concesión, por lo que muchos de los ajustes no los determina el gobierno nacional con base en la inflación, sino que se toma en cuenta los costos de operación, las inversiones realizadas y los modelos financieros que se adoptaron para llevar a cabo las construcciones.
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Entre los peajes más costosos del departamento se encuentran “La libertad” ubicado en la malla vial del Meta, “Boquerón I y II” estos peajes, están en la vía que conecta Bogotá con Villavicencio. Por último, “Pipiral” con un costo de 18.500 pesos.
Según el Ministerio de Transporte, los 177 peajes que existen en el país, recaudan más de 3.5 billones de pesos al año. Este dinero, presuntamente se utiliza para el mantenimiento vial, pero los gremios de transportadores y la ciudadanía en general, han manifestado que las vías en Colombia no están en buen estado, en relación con el presupuesto que manejan. Hay 100 peajes concesionados y a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI); 45 los administra la Nación a través del Instituto Nacional de Vías (Invías), y el resto están bajo la jurisdicción de las gobernaciones.
Tras la crisis económica provocada por la pandemia, es necesario evaluar los incrementos en las tarifas de los peajes y que se logre llegar a un acuerdo entre los gremios, la ciudadanía y la administración de los peajes, puesto que Colombia es el tercer país con los peajes más caros de Latinoamérica.
Con @OswalAvellaneda Diputado del Meta, del @PartidoVerdeCoL, le decimos NO + alza a los peajes. Paren el abuso. pic.twitter.com/vWdNW4aBK7
— Antonio Sanguino Senador (@AntonioSanguino) March 30, 2021
